{"id":4220,"date":"2025-11-20T13:40:47","date_gmt":"2025-11-20T12:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/?page_id=4220"},"modified":"2026-03-31T14:26:02","modified_gmt":"2026-03-31T12:26:02","slug":"masterarbeiten-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/en\/lehre\/masterarbeiten-2\/","title":{"rendered":"Master Thesises"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Master Thesises<\/h2>\n\n\n\n<p>The topics listed here represent only a selection of the possible areas of work. Please contact us for more detailed information. We can, of course, modify the topics according to your own wishes and requirements.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>Unsolicited applications should be sent to <a href=\"mailto:leam-bewerbung-battsys@fau.de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">leam-bewerbung-battsys@fau.de<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"\"><div class=\"rrze-elements-tabs primary \" id=\"tabs-cb078a19-f\"><div role=\"tablist\" class=\"manual\"><button id=\"b23cc998-0\" type=\"button\" role=\"tab\" aria-selected=\"true\" aria-controls=\"tab-cb078a19-f_tabpanel_tab-label-b23cc998-0\"><span class=\"focus\" tabindex=\"-1\">Available topics<\/span><\/button><button id=\"6aad9584-9\" type=\"button\" role=\"tab\" aria-selected=\"false\" aria-controls=\"tab-cb078a19-f_tabpanel_tab-label-6aad9584-9\"><span class=\"focus\" tabindex=\"-1\">Assigned Topics\t<\/span><\/button><button id=\"02254606-b\" type=\"button\" role=\"tab\" aria-selected=\"false\" aria-controls=\"tab-cb078a19-f_tabpanel_tab-label-02254606-b\"><span class=\"focus\" tabindex=\"-1\">Completed Topics<\/span><\/button><\/div>\n<div id=\"tab-cb078a19-f_tabpanel_tab-label-b23cc998-0\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"b23cc998-0\" class=\"\"><h2 class=\"print-only\">Available topics<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapsibles \"><div class=\"accordion\">\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis\" data-href=\"#investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis-section\" id=\"investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis\">Investigation of the Oxygen Reduction Reaction in a Gas Diffusion Electrode Half-Cell with Distribution of Relaxation Times Analysis<\/button><\/h2><div id=\"investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis\" role=\"region\" name=\"investigation-of-the-oxygen-reduction-reaction-in-a-gas-diffusion-electrode-half-cell-with-distribution-of-relaxation-times-analysis\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>The oxidation reduction reaction (ORR) is one of the most investigated reactions in the field of electrochemical energy conversion and storage due to its wide range of possible applications but sluggish kinetics. The development of more active catalysts is therefore necessary. The gas diffusion electrode (GDE) half-cell offers an application-oriented evaluation of the performance of newly developed catalysts. This work comprises the preparation of gas diffusion electrodes and their electrochemical characterization in a GDE half-cell. GDE performance is evaluated with polarization curves and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) with subsequent distribution of relaxation times (DRT) analysis. The goal of this work is to assign the features in the DRT plot to the physicochemical processes happening in the GDE half-cell by varying parameters like current density, gas flow, temperature, catalyst, and electrolyte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Requirement: Experience in working in a chemistry laboratory<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-large has-overlay\"><div class=\"image-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/11\/MA207.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4243\" srcset=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/11\/MA207.jpg 675w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/11\/MA207-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/11\/MA207-374x240.jpg 374w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/11\/MA207-480x308.jpg 480w\" \/><button class=\"image-fullscreen-btn\" onclick=\"openImageFullscreen('https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/11\/MA207.jpg')\">\u26f6<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 207<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/carla-marchfelder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M. Sc. Carla Marchfelder<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<div id=\"tab-cb078a19-f_tabpanel_tab-label-6aad9584-9\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"6aad9584-9\" class=\"\"><h2 class=\"print-only\">Assigned Topics<\/h2>\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapsibles \"><div class=\"accordion\">\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen\" data-href=\"#analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen-section\" id=\"analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen\">Analyse von Spannungspulsmustern mit Hilfe von Fourierreihen<\/button><\/h2><div id=\"analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen\" role=\"region\" name=\"analyse-von-spannungspulsmustern-mit-hilfe-von-fourierreihen\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Geregelte elektrische Maschinen werden mit Spannungspulsmustern an ihren Klemmen angesteuert. Die Spannungspulsmuster weisen<br>eine ganze Reihe von zeitlichen Harmonischen auf. Neben der gew\u00fcnschten Grundschwingung treten h\u00f6here Harmonische auf, die ausschlie\u00dflich zu h\u00f6heren Harmonischen der Maschinenstr\u00f6me und zu einer Abweichung von der gew\u00fcnschten Sinusform f\u00fchren, wodurch sich sowohl h\u00f6here Widerstandsverluste als auch h\u00f6here Eisenverluste in der elektrischen Maschine und auch h\u00f6here Verluste im maschinenseitigen Wechselrichter ergeben.<\/p>\n\n\n\n<p>Ziel dieser Arbeit ist es, einen Vergleich zwischen einfachen synchronen symmetrischen Spannungspulsmustern und Spannungspulsmustern auf Basis der synchronen Dreieckmodulation, jeweils mit wenigen Schalthandlungen pro Grundschwingungsperiode, durchzuf\u00fchren. Zur Analyse sollen die Spannungspulsmuster jeweils durch passend \u00fcberlagerte Spannungspulspaare erzeugt sowie durch Pulsbreiten und Verz\u00f6gerungszeiten parametrisch beschrieben werden. Zur Analyse des Oberschwingungsgehalts der sich ergebenden Spannungspulsmuster sollen Fourierreihen verwendet werden. Auch sollen die harmonischen Eigenschaften der Pulsmuster sowohl mit Hilfe der Harmonic Distortion (HD) als auch der Weighted Harmonic Distorion (WHD) als Ma\u00dfzahlen beschrieben und verglichen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die numerischen Berechnungen soll das frei verf\u00fcgbare Werkzeug SciLab verwendet werden. Alle mathematischen Ableitungen f\u00fcr die verwendeten Zusammenh\u00e4nge, insbesondere bei der Dreieckmodulation, und die erreichten Analyseergebnisse sollen ausf\u00fchrlich dokumentiert, erl\u00e4utert und diskutiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 205<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/prof-dr-ing-hahn\/\" data-type=\"attachment\" data-id=\"102\">Prof. Dr.-Ing. Ingo Hahn<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries\" data-href=\"#model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries-section\" id=\"model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries\">Model of OCV Hysteresis in Silicon-Graphite Anodes for Lithium-Ion Batteries\u00a0<\/button><\/h2><div id=\"model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries\" role=\"region\" name=\"model-of-ocv-hysteresis-in-silicon-graphite-anodes-for-lithium-ion-batteries\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Accurate estimation of the state of charge (SOC) is essential for reliable range prediction in electric vehicles (EVs). SOC is commonly obtained from the open circuit voltage (OCV), but this approach is complicated by voltage hysteresis, a phenomenon where the equilibrium voltage at a given SOC differs depending on whether the cell was charged or discharged. The current physical cell models, including the modified Plett hysteresis model, attempt to capture this behavior using data extracted from the OCV curve. However, they exhibit the limitations e.g. the inability to model higher-order reversal branches (HORBs). In the thesis a literature review to study different approaches to modelling OCV hysteresis Schall be carried out in order to identify the strengths and limitations of each approach, especially in the context of &nbsp;automotive battery applications. Based on that a hysteresis model shall be developed which overcomes the limitations of the modified Plett model. The experimental design and execution of HORBs needs to have a special attention for model development. These improvements shall be implemented in MATLAB and Simulink and the model validated with experimental results and performance assessment.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 204<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm\" data-href=\"#parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm-section\" id=\"parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm\">Parametrische Sensitivit\u00e4tsanalyse der Geometrie einer permanentmagneterregten Synchronmaschine (PMSM)<\/button><\/h2><div id=\"parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm\" role=\"region\" name=\"parametrische-sensitivitaetsanalyse-der-geometrie-einer-permanentmagneterregten-synchronmaschine-pmsm\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Elektrische Antriebe spielen eine zentrale Rolle bei der Elektrifizierung moderner Verkehrssysteme und der Steigerung der Energieeffizienz industrieller Anwendungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Besonders permanentmagneterregten Synchronmaschinen (PMSM) zeichnen sich durch hohe Leistungsdichte und Wirkungsgrade aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Die gezielte Optimierung ihrer Geometrie ist entscheidend, um Drehmoment, Effizienz und Materialeinsatz zu verbessern. Dabei hilft eine parametrische Sensitivit\u00e4tsanalyse, die wichtigsten Einflussgr\u00f6\u00dfen systematisch zu identifizieren und den Entwurfsprozess zu beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ziel dieser Arbeit ist die Untersuchung, wie \u00c4nderungen ausgew\u00e4hlter Parameter die elektromagnetische Leistung einer PMSM beeinflussen. Der Schwerpunkt liegt auf der Analyse des elektromagnetischen Drehmoments unter magnetostatischen Bedingungen.<\/p>\n\n\n\n<p>In FEMM wird ein zweidimensionales Modell der Maschine aufgebaut und simuliert. Die geometrischen Designvariablen (z.B. Luftspalt, Magneth\u00f6he, Polbogenverh\u00e4ltnis und Zahngeometrie) werden parametrisch \u00fcber ein MATLAB-Skript gesteuert, das die FEMM-Simulation automatisiert und den Einfluss der Parameter auf das Drehmoment und die Flussverteilung untersucht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ergebnisse liefern eine Rangfolge der Designvariablen nach ihrem Einfluss auf die Maschinenleistung und bieten eine Grundlage f\u00fcr gezielte Optimierungen zuk\u00fcnftiger PMSM-Entw\u00fcrfe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 203<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/zidan-zhao-m-sc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M. Sc. Zidan Zhao<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende\" data-href=\"#potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende-section\" id=\"potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende\">Potentialanalyse von station\u00e4ren Gro\u00dfspeicheranlagen als Flexibili\u00e4tsma\u00dfnahme der Energiewende<\/button><\/h2><div id=\"potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende\" role=\"region\" name=\"potentialanalyse-von-stationaeren-grossspeicheranlagen-als-flexibiliaetsmassnahme-der-energiewende\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Der weltweite Anstieg an erneuerbaren Energien ist ungebrochen gro\u00df und f\u00fchrt beispielsweise im deutschen Strommarkt bereits zu hohen Schwankungen in den Day-Ahead Preisen und auch Phasen mit negativen Strompreisen. Gro\u00dfe Energiespeicher erleben daher gerade in sehr vielen L\u00e4ndern einen starken Zuwachs. Es zeigt sich hierbei ein deutlicher Trend zu immer gr\u00f6\u00dferen Energiedichten bei zugleich reduzierten C-Raten. Im Rahmen der Arbeit soll analysiert werden wie sich elektrochemische Energiespeicher weltweit entwickeln (Analyse Projekte, Struktur der Projekte (z.B. Aufbau der Systeme, Modularit\u00e4t, elektrische Parameter), Ank\u00fcndigungen). Zudem soll betrachtet werden, welche Energiepreise sich aktuell f\u00fcr die unterschiedlichen Stromm\u00e4rkte und Produkte ergeben und wie hierzu die Prognosen in der Weiterentwicklung sind. Basierend darauf soll eine Bewertung des Potentials von Speichern in den Netzen erfolgen. In diese Bewertung sind weitere Faktoren einzubeziehen, die neben dem Ausbau der erneuerbaren den Erfolg der Speicher beeinflussen und hierf\u00fcr Erwartungsgr\u00f6\u00dfen zu ermitteln und plausibilisieren. Die durchgef\u00fchrte Analyse soll in einer Szenarienanalyse aufbereitet werden, welche die unterschiedlichen Kombinationsm\u00f6glichkeiten gegen\u00fcberstellt und damit eine Potentialbewertung f\u00fcr station\u00e4re Speicher erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 201<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries\" data-href=\"#hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries-section\" id=\"hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries\">Hybrid Model-Based State of Safety (SoS) Estimation for Lithium-Ion Batteries<\/button><\/h2><div id=\"hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries\" role=\"region\" name=\"hybrid-model-based-state-of-safety-sos-estimation-for-lithium-ion-batteries\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>To develop a hybrid safety evaluation framework for lithium-ion batteries by combining a battery model with data-driven parameterization, enabling real-time State of Safety (SoS) estimation and fault detection functionality in a lightweight and modular manner.<\/p>\n\n\n\n<p>Publicly available datasets will be used to extract chemistry-specific thresholds for key abuse indicators such as overvoltage, undervoltage, and cell imbalance. A 1-RC equivalent circuit model + Extended Kalman Filter will complement this to approximate cell voltage under load.<\/p>\n\n\n\n<p>Each abuse parameter will be normalized using the extracted thresholds to compute an abuse index. This index will be derived using a formula.<\/p>\n\n\n\n<p>Two strategies will be explored:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Per-parameter SoS evaluation: Trigger alerts when any abuse index crosses a critical threshold.<\/li>\n\n\n\n<li>Aggregated SoS index: Combine all abuse indices using sensitivity-based product to compute a continuous SoS index, providing a predictive and quantitative safety measure.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A modular, interpretable, and adaptable SoS framework that can be integrated into the foxBMS application layer, supporting real-time safety monitoring and early fault detection across different battery chemistries.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 200<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries\" data-href=\"#electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries-section\" id=\"electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries\">Electrochemical Performance Evaluation of Coated Cathode Materials for Sodium-Ion Batteries<\/button><\/h2><div id=\"electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries\" role=\"region\" name=\"electrochemical-performance-evaluation-of-coated-cathode-materials-for-sodium-ion-batteries\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>This thesis investigates sodium-ion batteries as a sustainable alternative to lithium-based systems. The work evaluates coated cathode materials using established electrochemical methods to understand how surface treatments influence stability, efficiency, and long-term cycling performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 199<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/prof-dr-roswitha-zeis\/\">Prof. Dr. Roswitha Zeis<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren\" data-href=\"#analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren-section\" id=\"analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren\">Analytische Beschreibung radialer Kraftspektren in permanent erregten Synchronmaschinen f\u00fcr verschiedene Modulationsverfahren<\/button><\/h2><div id=\"analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren\" role=\"region\" name=\"analytische-beschreibung-radialer-kraftspektren-in-permanent-erregten-synchronmaschinen-fuer-verschiedene-modulationsverfahren\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Das akustische Verhalten einer elektrischen Maschine wird durch die Kr\u00e4fte beschrieben, die auf den Rotor und den Stator wirken. Neben den f\u00fcr die mechanische Stabilit\u00e4t ausschlaggebenden niederfrequenten Anregungen sind f\u00fcr die menschliche Wahrnehmung die Kr\u00e4fte mit Frequenzen im Bereich von 1 bis 20 kHz relevant. Diese haben ihren Ursprung in gepulsten Spannungen des Umrichters. Im Frequenzbereich zeichnen sich diese Spannungen je nach verwendetem Modulationsverfahren durch charakteristische Spektrallinien aus. Durch die aus den Spannungen hervorgerufenen Str\u00f6me, entstehen hochfrequente \u00c4nderungen der radialen Flussdichte. Diese Arbeit befasst sich mit der analytischen Bestimmung von radialen Kraftspektren, die mit Hilfe des Maxwell\u2019schen Krafttensors aus der radialen Flussdichte im Luftspalt der Maschine berechnet wird. Ziel ist es, durch eine analytische Beschreibung darstellen zu k\u00f6nnen, welche Harmonischen der Flussdichten sich zu welchen Harmonischen im Spektrum der Radialkraft faltet. F\u00fcr den Vergleich der analytisch gewonnenen Ausdr\u00fccke stehen Messungen der radialen Flussdichte aus dem Luftspalt der elektrischen Maschine zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-large has-overlay\"><div class=\"image-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4114\" srcset=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm.jpg 1234w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm-362x240.jpg 362w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm-480x320.jpg 480w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm-708x470.jpg 708w\" \/><button class=\"image-fullscreen-btn\" onclick=\"openImageFullscreen('https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2025\/10\/Diagramm.jpg')\">\u26f6<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 197<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/alexander-pfannschmidt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M. Sc. Alexander Pfannschmidt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/dr-ing-jens-igney\/\">Dr.-Ing. Jens Igney<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter\" data-href=\"#entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter-section\" id=\"entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter\">Entwurf, Aufbau und Inbetriebnahme eines Steuerger\u00e4tes f\u00fcr industrielle Wechselrichter<\/button><\/h2><div id=\"entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter\" role=\"region\" name=\"entwurf-aufbau-und-inbetriebnahme-eines-steuergeraetes-fuer-industrielle-wechselrichter\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Der Lehrstuhl EET verf\u00fcgt \u00fcber eine Reihe leistungsf\u00e4higer Umrichter zur Erprobung elektrischer Antriebe. Im Rahmen der Masterarbeit soll ein Mikrocontroller-basiertes Steuerger\u00e4t entworfen werden, mit dem die bisherige Steuerung der Anlagen \u00fcber aufw\u00e4ndige und teure Rapid-Prototyping-Systeme ersetzt werden kann. Hierf\u00fcr muss die vorhandene Wechselrichter-Schnittstelle re-engineered und die entsprechende Schnittstellen-Hardware f\u00fcr den Mikrocontroller entworfen, aufgebaut und in Betrieb genommen werden. Die Steuereinheit soll in einem geeigneten Geh\u00e4use untergebracht werden. F\u00fcr das Geh\u00e4use ist ein User-Interface zu entwerfen, mit dem Betriebszust\u00e4nde \u00fcberwacht, die Anlage gesteuert und Sollsignale und -werte eingebracht werden k\u00f6nnen. Im Rahmen der schriftlichen Ausarbeitung der Masterarbeit soll eine Dokumentation erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 196<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/dr-ing-jens-igney\/\">Dr.-Ing. Jens Igney<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell\" data-href=\"#vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell-section\" id=\"vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell\">Vergleich und Bewertung der harmonischen Eigenschaften ausgew\u00e4hlter Wickelschemata elektrischer Maschinen mit dem Spulenmodell<\/button><\/h2><div id=\"vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell\" role=\"region\" name=\"vergleich-und-bewertung-der-harmonischen-eigenschaften-ausgewaehlter-wickelschemata-elektrischer-maschinen-mit-dem-spulenmodell\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Das Wickelschema einer elektrischen Maschine hat erheblichen Einfluss auf deren Betriebseigenschaften und Leistungsmerkmale. Die Art der Wicklungsanordnung bestimmt entscheidend die magnetische Feldverteilung im Luftspalt und das harmonische Spektrum der erzeugten Magnetfelder. Ein Wickelschema bei dem die Windungszahl \u00fcber dem Motorumfang sinusf\u00f6rmig variiert, soll f\u00fcr eine besonders sinusf\u00f6rmige Luftspaltflussdichte verantwortlich sein. Ziel der Arbeit ist es einen Nachweis dieser Behauptung anhand des Spulenmodells f\u00fcr eine sinusf\u00f6rmig modulierte Wicklung, sowie zwei repr\u00e4sentative Standardwickelschemata als Vergleich zu erbringen. Hierzu werden die Wicklungen zun\u00e4chst in Matlab mit dem Spulenmodell analytisch beschrieben und parametrisiert. Anschlie\u00dfend erfolgt eine harmonische Analyse, um die Amplituden und Ordnungen relevanter Oberschwingungen zu identifizieren. Die Bearbeitung umfasst sowohl eine Literaturrecherche als auch die analytische und numerische Untersuchung. Im Appdesigner ist eine graphische Benutzeroberfl\u00e4che zu entwerfen, die ein Wicklungstoolset erm\u00f6glicht und die Ergebnisse in ansprechender Weise graphisch darstellt. Weiterhin ist in FEMM eine repr\u00e4sentative Permanentmagnet-Synchronmaschine zu entwerfen um das sinusf\u00f6rmige Wickelschema mit einem g\u00e4ngigen Wickelschema zu vergleichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 194<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/veronika-solovieva-m-sc\/\">Veronika Solovieva, M.Sc.<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech\" data-href=\"#weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech-section\" id=\"weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech\">Weiterentwicklung und Automatisierung eines Pr\u00fcfstands zur Bestimmung von Drehmagnetisierungsverlusten im Elektroblech<\/button><\/h2><div id=\"weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech\" role=\"region\" name=\"weiterentwicklung-und-automatisierung-eines-pruefstands-zur-bestimmung-von-drehmagnetisierungsverlusten-im-elektroblech\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Elektrische Maschinen zeigen im Betrieb komplexe, zweidimensionale Magnetisierungsmuster, die von herk\u00f6mmlichen eindimensionalen Messverfahren nicht erfasst werden. Ziel der Masterarbeit ist daher die Entwicklung eines vollautomatisierten und benutzerfreundlichen Messsystems zur pr\u00e4zisen Bestimmung von Drehmagnetisierungsverlusten in Elektroblechen. Hierzu wird eine vorhandene zweiphasige Statoranordnung genutzt, um ein rotierendes Magnetfeld in einer kreisf\u00f6rmigen Elektroblechprobe zu erzeugen. Die Messung erfolgt mit einer H-Spule zur Erfassung der magnetischen Feldst\u00e4rke und einer B-Spule f\u00fcr die magnetische Flussdichte; beide Sensorsignale werden durch einen Signalverst\u00e4rker aufbereitet. Die mechanische Fixierung der Probe erfolgt \u00fcber einen parametrischen Halter, der in Autodesk Fusion konstruiert und per 3D-Druck gefertigt werden soll. Die Automatisierung der Messungen sowie die Auswertung der Daten sollen in MATLAB realisiert werden. Eine im MATLAB AppDesigner entwickelte grafische Benutzeroberfl\u00e4che soll zudem eine intuitive Steuerung, Visualisierung und automatische Auswertung der Messergebnisse, einschlie\u00dflich der Berechnung von Verlustkomponenten und 2D-Trajektorien, erm\u00f6glichen. Die Arbeit soll durch eine messtechnische Validierung sowie eine umfassende Dokumentation komplettiert werden.<br><em>N\u00f6tige Kenntnisse:<\/em> MATLAB<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 193<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/veronika-solovieva-m-sc\/\">Veronika Solovieva, M.Sc.<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen\" data-href=\"#erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen-section\" id=\"erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen\">Erprobung und Bewertung der Open-Source-Software PYLEECAN f\u00fcr die Auslegung elektrischer Maschinen<\/button><\/h2><div id=\"erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen\" role=\"region\" name=\"erprobung-und-bewertung-der-open-source-software-pyleecan-fuer-die-auslegung-elektrischer-maschinen\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>PYLEECAN (PYthon Library for Electrical Engineering Computational ANalysis) ist eine Open-Source-Software, die einen einheitlichen Simulationsrahmen f\u00fcr die Auslegung und Optimierung elektrischer Maschinen bereitstellt. Die Masterarbeit zielt darauf ab, das Potenzial der Python-basierten Simulationsplattform PYLEECAN systematisch zu erkunden und zu bewerten. Zun\u00e4chst soll eine Einarbeitung und Funktionsanalyse sowohl in die grafischen Benutzeroberfl\u00e4che als auch der Python-Bibliothek, gefolgt von einer systematischen Erfassung der verf\u00fcgbaren Funktionen wie Geometriemodellierung, Materialbibliothek, FEMM-Kopplung und Optimierungsmodul erfolgen. Bei der praktischen Erprobung beinhaltet die parallele Erstellung einer repr\u00e4sentativen Permanentmagnet-Synchronmaschine sowohl \u00fcber die GUI als auch mittels Python-Skripting, um typische Arbeitsabl\u00e4ufe hinsichtlich Benutzerfreundlichkeit, Modellierungsaufwand und Simulationszeit zu vergleichen. Die Arbeit soll eine umfassende Leistungsbewertung der Software in Form einer quantitativen Analyse der Benutzerfreundlichkeit, Simulationsgeschwindigkeit und Funktionsumfang sowie einer qualitativen SWOT-Analyse. Besonderes Augenmerk liegt auf der Bewertung der GUI-Funktionalit\u00e4t im Vergleich zur Python-API, der Kopplung mit FEMM-Simulationen und der Eignung f\u00fcr verschiedene Maschinentypen. Abschlie\u00dfend werden Handlungsempfehlungen f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Einsatz von PYLEECAN an der Professur f\u00fcr Elektrische Antriebe und Maschinen formuliert, einschlie\u00dflich m\u00f6glicher Erweiterungen und Optimierungen der Software.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 192<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/veronika-solovieva-m-sc\/\">Veronika Solovieva, M.Sc.<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme\" data-href=\"#entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme-section\" id=\"entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme\">Entwicklung von Stromregelstrategien eines Traktions-Elektromotors zur Erzeugung zus\u00e4tzlich nutzbarer Verluste in Abh\u00e4ngigkeit der abf\u00fchrbaren W\u00e4rme<\/button><\/h2><div id=\"entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme\" role=\"region\" name=\"entwicklung-von-stromregelstrategien-eines-traktions-elektromotors-zur-erzeugung-zusaetzlich-nutzbarer-verluste-in-abhaengigkeit-der-abfuehrbaren-waerme\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>W\u00e4hrend des Betriebs eines Elektrofahrzeugs bei niedrigen Au\u00dfentemperaturen liegt aufgrund der hohen Effizienz der elektrischen Komponenten ein signifikanter Heizbedarf f\u00fcr die Batterie und Fahrerkabine vor. Als W\u00e4rmequellen werden standardm\u00e4\u00dfig PTC Heizer verbaut. Durch eine spezielle Regelung eines Traktionsmotors k\u00f6nnen gezielt Verluste erzeugt werden, welche als W\u00e4rmeenergie dem Fahrzeug bereitgestellt werden k\u00f6nnen. Hierdurch kann der Heizbedarf ganz oder teilweise abgedeckt werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Ziel der Arbeit ist es, basierend auf verschiedenen Stromregelungsmethoden, die auf der MTPA-Strategie beruhen, die Verluste in der E-Maschine in Abh\u00e4ngigkeit der Fahrsituation zu erzeugen. Im Rahmen der Masterarbeit soll untersucht werden, ob die durch die Stromregelung erzeugten zus\u00e4tzlichen Verluste vollst\u00e4ndig dazu genutzt werden k\u00f6nnen, konventionelle PTC-Heizer mit hohem Energieverbrauch zu ersetzen, um entsprechende Komponenten im Winter aktiv zu beheizen. Die abf\u00fchrbaren W\u00e4rmeverluste sollen hinsichtlich Realisierbarkeit, Leistungsausbeute f\u00fcr verschiedene Maschinentypen sowie K\u00fchlarchitekturen bewertet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA191<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-hahn-ingo\/ingohahn\/\" data-type=\"attachment\" data-id=\"102\">Prof. Dr.-Ing. Ingo Hahn<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab\" data-href=\"#entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab-section\" id=\"entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab\">Entwicklung einer Pr\u00fcfumgebung f\u00fcr Energiemanagementsysteme im Laborma\u00dfstab<\/button><\/h2><div id=\"entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab\" role=\"region\" name=\"entwicklung-einer-pruefumgebung-fuer-energiemanagementsysteme-im-labormassstab\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Energiemanagementsysteme stellen sowohl auf Gesamtnetzebene als auch zur Optimierung von beispielsweise Industriestandorten oder auch des Eigenverbrauchs die zentrale Komponente dar und sind entscheidend f\u00fcr eine Dekarbonisierung der Energieversorgung. In der Masterarbeit wird eine Entwicklungsumgebung f\u00fcr das Testing und die Validierung von EMS-Algorithmen basierend auf einer existenten Bachmann Steuerung entwickelt und die Toolchain zur Analyse von Matlab\/Simulink-basierten Algorithmen etabliert. Im Rahmen der Pr\u00fcfstandsumgebung soll einerseits Vorhersagemodellen und Steuergr\u00f6\u00dfen wie beispielsweise Wetterdaten Rechnung getragen werden. Andererseits soll ein Konzept entwickelt werden, wie unterschiedliche Erzeugungs- und Verbrauchskomponenten m\u00f6glichst modular abgebildet werden k\u00f6nnen. Hardware kann im Rahmen des Projekts beschafft werden, so dass das entwickelte Konzept final mit einem einfachen Algorithmus validiert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 189<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge\" data-href=\"#einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge-section\" id=\"einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge\">Einflussgr\u00f6\u00dfenanalyse in der LCA-Analyse von Li-Ionen und Na-Ionen Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/button><\/h2><div id=\"einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge\" role=\"region\" name=\"einflussgroessenanalyse-in-der-lca-analyse-von-li-ionen-und-na-ionen-batterien-fuer-elektrofahrzeuge\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Im Rahmen der Arbeit sollen basierend auf einer Literaturstudie LCA-Modelle im Bezug auf CO2-\u00c4quivalente f\u00fcr g\u00e4ngige Elektrofahrzeuge entwickelt und hinsichtlich ihrer LCA Parameter verglichen werden. Hierbei soll untersucht werden, welche Stellgr\u00f6\u00dfen einen besonderen Einfluss auf die System-LCA haben und in wie weit diese optimiert werden k\u00f6nnen. Dies betrifft neben dem Strommix von Produktion und Betrieb, Punkte wie die Recyclingquote sowie die Zusammensetzung der Kathodenchemie. F\u00fcr die Fahrzeuge sind zudem unterschiedliche Nutzungsprofile und Dauern anzunehmen.<br>Zudem ist f\u00fcr eine der Anwendungen im Vergleich zu analysieren, ob sich mittels Na-Ionenbatterien eine vorteilhafte Konfiguration ergeben w\u00fcrde. Hierf\u00fcr soll ein alternatives Batteriedesign entwickelt und analysiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 183<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance\" data-href=\"#effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance-section\" id=\"effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance\">Effect of Mechanical Vibrations on PEM Fuel Cell Performance<\/button><\/h2><div id=\"effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance\" role=\"region\" name=\"effect-of-mechanical-vibrations-on-pem-fuel-cell-performance\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Mechanical vibrations can significantly influence the performance and longevity of fuel cells as time progresses. Yet, the exact effects and deterioration mechanisms resulting from these vibrations are not completely understood. The effect of one-dimensional mechanical vibrations on the electrochemical performance and longevity of a single-cell Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell will be experimentally examined. While PEM fuel cells are commonly utilized in mobile and transportation applications for their excellent efficiency and zero emissions, the duration of their operation under practical mechanical stress conditions needs additional examination.<br>The evaluation of electrochemical performance will be carried out through polarization curves to examine output power and voltage losses, cyclic voltammetry (CV) to assess changes in electrochemical surface area and catalyst layer degradation, and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) to identify alterations in charge transfer resistance, membrane integrity, and mass transport pathways. Furthermore, open-circuit voltage (OCV) assessment and leakage tests will be performed to examine membrane condition and sealing efficiency under vibration. A comparative study of static and dynamic operating conditions will enable the evaluation of performance changes and deterioration trends caused by mechanical vibrations.<br>The findings are intended to improve the understanding of how mechanical vibrations affect PEM fuel cell performance and degradation. This insight can contribute to enhancing the reliability and operational lifespan of fuel cells in mobile and automotive applications.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA182<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/person\/prof-dr-roswitha-zeis\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/person\/prof-dr-roswitha-zeis\/\">Prof. Dr. Roswitha Zeis<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat\" data-href=\"#entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat-section\" id=\"entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat\">Entwicklung einer datenbasierten Plattform zur automatisierten Erfassung und Analyse von Batteriezell-Tests unter Verwendungvon Kadi4Mat<\/button><\/h2><div id=\"entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat\" role=\"region\" name=\"entwicklung-einer-datenbasierten-plattform-zur-automatisierten-erfassung-und-analyse-von-batteriezell-tests-unter-verwendungvon-kadi4mat\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Im Rahmen dieser Arbeit wird eine Forschungsdatenplattform auf Basis von Kadi4Mat entwickelt, die eine automatisierte Erkennung, Kategorisierung und Verwaltung von experimentellen Daten aus Batteriezelltests erm\u00f6glicht. Die Implementierung entsprechender Schnittstellen sowie die Verkn\u00fcpfung relevanter Datens\u00e4tze gew\u00e4hrleistet eine R\u00fcckverfolgbarkeit der Messergebnisse. Dies wiederum unterst\u00fctzt eine fundierte Analyse und Interpretation der Batterietestdaten. Ein besonderer Fokus liegt auf der Entwicklung von Mechanismen zur automatisierten Testdatenverarbeitung und -analyse. Des Weiteren erfolgt eine Bewertung der Leistungsf\u00e4higkeit von Batteriezellen. Dies kann durch die Implementierung innovativer Methoden erfolgen, wie beispielsweise KI-basierter Ans\u00e4tze, die auf den strukturierten Daten innerhalb von Kadi4Mat basieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 180<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/faudir\/jiancheng-tong\/\">M. Sc. Jiancheng Tong<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes\" data-href=\"#the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes-section\" id=\"the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes\">The effect of compression, morphology, and treatment on the performance of vanadium redox flow battery electrodes<\/button><\/h2><div id=\"the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes\" role=\"region\" name=\"the-effect-of-compression-morphology-and-treatment-on-the-performance-of-vanadium-redox-flow-battery-electrodes\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Vanadium redox flow batteries are promising for large-scale energy storage due to their scalability, long cycle life, and decoupled energy and power capacity. However, hydraulic losses often compromise their overall energy efficiency, particularly due to pressure drop across porous carbon electrodes. The thesis investigates how compression, flow, electrolyte conditions, electrode structure, fiber morphology and orientation, and surface treatments influence pressure drop and its correlation with electrochemical performance.<br>A compact, adjustable flow cell will be designed to test each half-cell independently, allowing simultaneous pressure and electrochemical measurements for systematic evaluation. The electrochemical behavior will be characterized using cyclic voltammetry and electrochemical impedance spectroscopy, while the flow resistance will be tested from the pressure drop across the electrodes. The results should provide valuable design guidelines for optimizing electrode materials and operating strategies to minimize hydraulic losses while maintaining high electrochemical activity.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 176<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/person\/prof-dr-roswitha-zeis\/\">Prof. Dr. Roswitha Zeis<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen\" data-href=\"#design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen-section\" id=\"design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen\">Design und Optimierung von Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM) mit Bruchloch-Wicklung auf der Basis der Unterdr\u00fcckung von Stator-MMF-Harmonischen<\/button><\/h2><div id=\"design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen\" role=\"region\" name=\"design-und-optimierung-von-permanentmagnet-synchronmotoren-pmsm-mit-bruchloch-wicklung-auf-der-basis-der-unterdrueckung-von-stator-mmf-harmonischen\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Die Kombination aus Nut- und Polzahl sowie die Wicklungsanordnung haben einen erheblichen Einfluss auf die Motorleistung, insbesondere hinsichtlich der Harmonischen, des Rastmoments und der Radialkr\u00e4fte.<br>Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen verteilten Wicklungen bieten PMSMs mit Bruchloch-Wicklungen (FSCW) Vorteile wie k\u00fcrzere Endwicklungen, einen h\u00f6heren F\u00fcllfaktor der Nuten und geringere Herstellungskosten. Allerdings f\u00fchrt die nicht-sinusf\u00f6rmige Flussverteilung im Luftspalt zu Harmonischen, die zu erh\u00f6hten Eisenverlusten, Vibrationen und Ger\u00e4uschen f\u00fchren.<br>Im Rahmen dieser Masterarbeit werden die harmonischen Eigenschaften der Stator-MMF bei verschiedenen Nut-Pol-Kombinationen analysiert. Auf Basis dieser Analyse werden Strategien zur Optimierung der Wicklungsanordnung vorgeschlagen, um die Stator-MMF-Harmonischen zu unterdr\u00fccken und damit Vibrationen, Ger\u00e4usche und Verluste im Rotor zu reduzieren. Der optimierte PMSM wird mithilfe von Simulationssoftware modelliert und validiert. Dar\u00fcber hinaus wird die praktische Anwendung von Harmonischen-Unterdr\u00fcckungstechniken in industriellen Motordesigns untersucht, mit dem Ziel, Optimierungsrichtlinien f\u00fcr PMSM-Designs in der Industrie zu bieten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Anforderungen<\/strong>: Grundkenntnisse in elektrischen Maschinen und mathematische F\u00e4higkeiten werden vorausgesetzt. Erfolgreicher Abschluss der Vorlesungen <em>Elektrische Maschinen I<\/em> und <em>Berechnung und Auslegung elektrischer Maschinen<\/em> ist erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Software<\/strong>: MATLAB, FEMM<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 175<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung:&nbsp; <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/zidan-zhao-m-sc\/\">M.Sc.&nbsp;Zidan Zhao<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n<\/div>\n\n<div id=\"tab-cb078a19-f_tabpanel_tab-label-02254606-b\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"02254606-b\" class=\"\"><h2 class=\"print-only\">Completed Topics<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapsibles \"><div class=\"accordion\">\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit\" data-href=\"#charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit-section\" id=\"charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit\">Charakterisierung und Modellierung einer Li-Ionenbatterie mittels einfacher Performance-Messungen und Analyse der erzielbaren Genauigkeit<\/button><\/h2><div id=\"charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit\" role=\"region\" name=\"charakterisierung-und-modellierung-einer-li-ionenbatterie-mittels-einfacher-performance-messungen-und-analyse-der-erzielbaren-genauigkeit\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Semiempirische Batteriemodelle stellen die Grundlage einer Vielzahl von Diagnostik und Auslegungsfragestellungen dar. Zudem werden die Modelle als Grundlage f\u00fcr die Software des Batteriemanagements genutzt. In der Masterarbeit erfolgt die messtechnische Charakterisierung einer 21700 Zelle. Die Charakterisierung soll es erm\u00f6glichen ein Ersatzschaltbildmodell der Zelle zu parametrieren und anhand von gemessenen realen Lastprofilen zu validieren. Hierzu sind u.a. OCV und Pulsmessung \u00fcber einen weiten Temperaturbereich notwendig. Final soll der Abgleich des ermittelten Modells mit Validierungsprofilen sowie ggf. mit einem Ersatzschaltbildmodell das \u00fcber elektrochemische Impedanzspektroskopie parametriert wurde erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 190<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases\" data-href=\"#modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases-section\" id=\"modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases\">Modelling of LFP-battery aging in different use cases<\/button><\/h2><div id=\"modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases\" role=\"region\" name=\"modelling-of-lfp-battery-aging-in-different-use-cases\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>The high purchasing costs of battery electric vehicles (BEVs) remain a key barrier to the widespread adoption of e-mobility. However, advancements in battery and charging technologies are gradually reducing BEV operating costs. One promising solution is bidirectional charging, which allows stored energy in the vehicle battery to be fed back into the grid known as Vehicle-to-Grid (V2G).<\/p>\n\n\n\n<p>However, despite the economic benefits V2G increases charging cycles, accelerating cyclic battery aging, while potentially reducing calendar aging. This dual effect could shorten or extend battery lifespan and lead to additional or reduced costs, making battery aging a critical factor in the economic analysis of bidirectional charging strategies. Therefore understanding of battery aging under different charging strategies such as uncontrolled charging, controlled unidirectional charging, and controlled bidirectional charging is critical.<\/p>\n\n\n\n<p>This thesis aims to investigate the effects of various charging strategies on EV battery aging for LFP cells, with a particular focus on quantifying their impact in terms of both cyclic and calendar aging. Operating parameters for V2G use cases in order to minimize aging shall be derived (e.g. temperature, SoC &amp; DoD).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 186<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries\" data-href=\"#design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries-section\" id=\"design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries\">Design and Implementation of Test Stand for Temperature-Dependent Performance Analysis of Iron\/Iron Redox Flow Batteries<\/button><\/h2><div id=\"design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries\" role=\"region\" name=\"design-and-implementation-of-test-stand-for-temperature-dependent-performance-analysis-of-ironiron-redox-flow-batteries\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Among various other redox flow batteries, all iron redox flow battery has gained recent importance in the low-cost energy storage technologies. However, several challenges like hydrogen evolution at the negative electrode during charging, pH shifting, parasitic side reactions etc. still persists. The main aim of this work is to investigate the performance of all iron redox flow battery at different temperatures. To achieve this a test stand must be built that will precisely maintain and regulate a constant temperature within the electrolyte as well as at the reactive site. In a previous study, however conducted on half cell level, it was reported that increasing temperature should enhance coulombic efficiency of the battery. But no study on cell level has been made yet at different temperatures. Furthermore, a modified cell design needs to be made to ensure precise cell temperature control. The purpose of this research is to clarify the unexplored behavior of all iron redox flow batteries at various temperatures. Several analytical methods shall be employed to do so. This study of all iron flow battery at different temperatures would give a clear picture of electrochemical performance, reaction kinetics, battery efficiencies and finally ideal operating temperature.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 184<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-roswitha-zeis\/\">Prof. Dr. Roswitha Zeis<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic\" data-href=\"#realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic-section\" id=\"realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic\">Realisation des Modulationsverfahren mit virtuellem Zwischenkreis von Huber und Borojevic<\/button><\/h2><div id=\"realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic\" role=\"region\" name=\"realisation-des-modulationsverfahren-mit-virtuellem-zwischenkreis-von-huber-und-borojevic\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Matrixumrichter sind selbstgef\u00fchrte Direktumrichter, die bis auf ein Netzfilter ohne reaktive Bauelemente auskommen. F\u00fcr die klassische Variante des Matrixumrichters bestehend aus 9 bidirektionalen Schaltern existiert ein Modell in der Simulationsumgebung PLECS. Hierf\u00fcr soll das Modulationsverfahren von Huber und Borojevic in C-Code realisiert werden, damit es f\u00fcr sp\u00e4tere Vergleiche zur Verf\u00fcgung steht. Der Code und die Simulationsumgebung m\u00fcssen derart strukturiert und dokumentiert sein, dass an jeder Stelle der Bezug zu den Ver\u00f6ffentli-chungen eindeutig ist. Es m\u00fcssen Tests durchgef\u00fchrt werden, mit denen die Funktion und \u00dcbereinstimmung mit den Ver\u00f6ffentlichungen belegt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 181<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/jens-igney\/\">Dr.-Ing. Jens Igney<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen\" data-href=\"#berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen-section\" id=\"berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen\">Berechnung und experimentelle Analyse des W\u00e4rme\u00fcbertragungsverhaltens eines Zellbrands auf benachbarte Zellen zur Validierung eines Brandschutzkonzeptes f\u00fcr Hochvoltbatterien in Elektrofahrzeugen<\/button><\/h2><div id=\"berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen\" role=\"region\" name=\"berechnung-und-experimentelle-analyse-des-waermeuebertragungsverhaltens-eines-zellbrands-auf-benachbarte-zellen-zur-validierung-eines-brandschutzkonzeptes-fuer-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Im Rahmen der Abschlussarbeit wird ein Brandschutzkonzept f\u00fcr eine Hochvoltbatterie validiert. Dies geschieht durch Berechnung und experimentelle Analyse des W\u00e4rme\u00fcbertragungsverhaltens im Falle eines Zellbrandes auf benachbarte Zellen.<br>Dazu werden zun\u00e4chst das Aufheiz- und Abk\u00fchlverhalten einer Thermal-Runaway-Zelle sowie der benachbarten Zellen unter Standardbedingungen mit Hilfe von Thermal-Runaway-Tests untersucht. Neben der Bewertung der thermischen Tr\u00e4gheit und Stabilit\u00e4t, werden die f\u00fcr den Zellbrand relevanten thermischen Pfade im Modulverbund identifiziert und messtechnisch n\u00e4her untersucht. Dabei wird insbesondere der Einfluss der K\u00fchlung und des Zellzwischenmaterials detailliert betrachtet, da beide Komponenten f\u00fcr das W\u00e4rme\u00fcbergangsverhalten und das Brandschutzkonzept entscheidend sind. Basierend auf den experimentell ermittelten Parametern wird eine beschreibende Berechnung der W\u00e4rmeleitpfade durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 179<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland\" data-href=\"#szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland-section\" id=\"szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland\">Szenarienanalyse der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs in Deutschland<\/button><\/h2><div id=\"szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland\" role=\"region\" name=\"szenarienanalyse-der-elektrifizierung-des-schwerlastverkehrs-in-deutschland\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Betrachtet man die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen des G\u00fcterverkehrs stammt produkt\u00fcbergreifend ein gro\u00dfer Anteil aus dem Stra\u00dfentransport als letztem Baustein in der Transportkette. Diesem soll durch eine Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs entgegengewirkt werden. Dies bedingt neben einer sukzessiven Anpassung der Fahrzeugflotte auch einen gezielten Ausbau der Ladeinfrastruktur. Hierbei spielen Transportrouten und rechtliche Rahmenbedingungen im Bezug auf Lenkzeiten und Sperrzeiten eine zentrale Rolle. Zudem gibt es unterschiedliche Szenarien zur zuk\u00fcnftigen Entwicklung des globalen G\u00fcterverkehrs sowie Konzepten zur R\u00fcckverlagerung von Transportkapazit\u00e4ten auf die Schiene und Schaffung von Verteilzentren, welche einen hohen Einfluss auf den Dekarbonisierungspfad des Sektors haben. Zu guter Letzt stellt der elektrochemische Energiespeicher und dessen Dimensionierung im Fahrzeug eine entscheidende Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr den Nachladebedarf dar. Im Rahmen der Masterarbeit sollen diese gezielt strukturiert untersucht, Anpassungsstrategien erarbeitet und m\u00f6gliche kritische Kipppunkte herausgearbeitet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 178<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller\" data-href=\"#implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller-section\" id=\"implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller\">Implementierung einer Antriebssteuerung auf einem STM32 Mikrocontoller<\/button><\/h2><div id=\"implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller\" role=\"region\" name=\"implementierung-einer-antriebssteuerung-auf-einem-stm32-mikrocontoller\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Ein elektrisches Antriebssystem kann grob in drei Teile unterteilt werden: die elektrische Maschine, den leistungselektronischen Teil und die Steuerung. Im Rahmen dieser Arbeit soll die Steuerlogik f\u00fcr einen dreiphasigen 2-Level-Umrichter auf einem STM32 Mikrocontroller implementiert werden. &nbsp;Dazu geh\u00f6rt das Auslesen von Sensorwerten (z.B. Maschinenstr\u00f6me, Rotorposition), die Berechnung des Steuer- oder Regelungsalgorithmus sowie die Ausgabe der Ansteuersignale an die Leistungshalbleiter. Die am Lehrstuhl vorhandene Hardware umfasst ein STM32 Nucleo Entwicklungsboard und ein dazu passendes Umrichtermodul der Firma STMicroelectronics. Die Programmierung erfolgt in der Entwicklungsumgebung STM32CubeIDE. &nbsp;Als Testmotor dient eine PM-Synchronmaschine. Um den Prozessor nicht unn\u00f6tig zu belasten, sollen die einzelnen Programmteile nur so oft wie n\u00f6tig aufgerufen werden. Dies soll durch eine geeignete Interrupt Routine sichergestellt werden, die nur einmal pro Schaltperiode die Ausgangswerte auf Basis der aktuellen Eingangswerte erneuert. Au\u00dferdem soll das Programm gewisse Sicherheitsfunktionen aufweisen, wie etwa das Erkennen zu hoher Str\u00f6me oder Drehzahlen. Zur Einstellung verschiedener Parameter und Visualisierung des Betriebszustands ist mit dem Programm STM32CubeMonitor und Node-Red eine grafische Bedienoberfl\u00e4che zu erstellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 177<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/jens-igney\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dr.-Ing. Jens Igney<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/marco-eckstein-m-sc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M.Sc. Marco Eckstein<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern\" data-href=\"#energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern-section\" id=\"energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern\">Energiemanagementalgorithmen zur Beachtung des aktuellen Zustands von PV-Anlagen in den Ladestrategien von Energiespeichern<\/button><\/h2><div id=\"energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern\" role=\"region\" name=\"energiemanagementalgorithmen-zur-beachtung-des-aktuellen-zustands-von-pv-anlagen-in-den-ladestrategien-von-energiespeichern\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>PV-Module unterliegen dem direkten Einfluss der Umgebungsparameter Wind, Regen, Schnee, Staub und Pollen, was zu einer sukzessive reduzierten Realleistung der Module f\u00fchrt. Diesem wir in der Regel durch eine turnusm\u00e4\u00dfige Reinigung der PV-Anlagen entgegengewirkt.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-8b2fb562-9567-40ea-a531-ed96378d1d1f\">In der ausgeschriebenen Arbeit soll der aktuelle Zustand der PV-Module in die Ladestrategien von Energiespeichern mit einbezogen und ggf. auch Handlungsempfehlungen f\u00fcr eine zustandsbasierte Reinigung gegeben werden. Hierzu ist der tats\u00e4chliche Ertrag mit dem theoretisch m\u00f6glichen Ertrag auf Basis von aktuellen Wetterdaten (u.a. gemessene Sonneneinstrahlung), dem Alterungszustand und jahreszeitbedingten Einstrahlungswerten zu ermitteln und damit eine angepasste Pr\u00e4diktion des weiteren Tagesverlaufs zu treffen. Darauf aufbauend soll die Nachladestrategie der Energiespeicher f\u00fcr unterschiedliche Szenarien (Eigenverbrauch, Lastgl\u00e4ttung) optimiert werden. Ab einem parametrierbaren Grenzwert an Ertragseinbu\u00dfe soll zudem ein Reinigungsvorschlag gegeben werden. Der parametrierbare Grenzwert soll hierbei einerseits frei vorgebbar sein, andererseits aus der Optimierung der Energiespeichernutzung abgeleitet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\" id=\"block-26f330f6-daef-4191-aa0c-e2ae0758883b\">MA 170<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-1e82265a-4256-4b71-80f8-fcc7dd1c15be\">Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation\" data-href=\"#entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation-section\" id=\"entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation\">Entwicklung einer adaptierten Regelkreisstruktur zur Regelung permanent erregter Synchronmaschinen bei Verwendung der Random Pulse Width Modulation<\/button><\/h2><div id=\"entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation\" role=\"region\" name=\"entwicklung-einer-adaptierten-regelkreisstruktur-zur-regelung-permanent-erregter-synchronmaschinen-bei-verwendung-der-random-pulse-width-modulation\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Elektrische Maschinen werden von Umrichtern angesteuert, um Frequenz und Amplitude der Ausgangsspannung einstellen zu k\u00f6nnen. Bei der Pulsweitenmodulation (PWM) wird die Ausgangsspannung des Umrichters in Pulsen an die Maschine angelegt, mit dem Ziel einen sinusf\u00f6rmigen Stromverlauf anzun\u00e4hern. Der Ansatz der Random PWM ist die zuf\u00e4llige Auswahl der Schaltfrequenz bzw. der Pulsweite. \u00dcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum betrachtet, tritt mit der Random PWM ein breites Frequenzspektrum auf. In dieser Arbeit sollen die regelungstechnischen G\u00fctekriterien wie Stabilit\u00e4t oder station\u00e4re Regelabweichung bei Verwendung der Random PWM untersucht und bewertet werden. Dabei sollen gewisse Parameter der Random PWM variiert werden, wie z. B. die Bandbreite der Schaltfrequenz\/Pulsposition oder die verwendete Verteilungsfunktion. Dazu ist zun\u00e4chst der Aufbau des regelungstechnischen Modells notwendig, was in Simulink geschehen soll. Im Modell wird FOC mit Raumzeigermodulation zur Erzeugung der Schaltpulse verwendet werden, die die Eingangsgr\u00f6\u00dfen des Maschinenmodells einer PMSM darstellen. Nach der Analyse der gew\u00f6hnlichen Regelkreisstruktur ist diese in Hinblick auf die Random PWM zu adaptieren. Dabei ist zu untersuchen, welche Ver\u00e4nderungen n\u00fctzlich sind und wie sich diese im Vergleich auswirken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 174<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/alexander-pfannschmidt-m-sc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M.Sc. Alexander Pfannschmidt<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals\" data-href=\"#data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals-section\" id=\"data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals\">Data Mining Aging of Li-Ion Batteries in Peer-Reviewed Journals<\/button><\/h2><div id=\"data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals\" role=\"region\" name=\"data-mining-aging-of-li-ion-batteries-in-peer-reviewed-journals\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Im Rahmen der Masterarbeit soll die Entwicklung der Alterung von Li-Ionen Batterien mittels Data-Mining Verfahren f\u00fcr eine breite Datenbasis analysiert werden. Hierf\u00fcr bildet eine umfassende Literaturrecherche zu ver\u00f6ffentlichten Alterungsexperimenten die Grundlage. Basierend darauf werden Analysekriterien ermittelt, geclustert und schlie\u00dflich f\u00fcr die Betrachtungen ausgew\u00e4hlt. Dies kann u.a. Themenfelder wie die Zellform, Hersteller und Anwendung, Testzeitraum und Alterungsregime umfassen. Mittels statistischer Verfahren sollen Trends identifiziert und m\u00f6gliche Korrelationen analysiert werden. Schlie\u00dflich wird basierend auf den ermittelten Zusammenh\u00e4ngen ein Modell implementiert und Pr\u00e4diktionen f\u00fcr unterschiedliche Felder getroffen, wobei die Signifikanz der Ergebnisse kritisch zu beleuchten ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 169<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/prof-dr-ing-susanne-lehner\/\">Prof. Dr.-Ing. Susanne Lehner<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-rrze-elements-collapse \"><div class=\"accordion-group \"><h2 class=\"accordion-heading\"><button class=\"accordion-toggle\" data-toggle=\"collapse\" data-name=\"numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen\" data-href=\"#numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen\" type=\"button\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen-section\" id=\"numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen\">Numerisch-Analytische Beschreibung axialer Kraftspektren permanent erregter Synchronmaschinen<\/button><\/h2><div id=\"numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen-section\" class=\"accordion-body \" aria-labelledby=\"numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen\" role=\"region\" name=\"numerisch-analytische-beschreibung-axialer-kraftspektren-permanent-erregter-synchronmaschinen\"><div class=\"accordion-inner clearfix\">\n\n<p>Das akustische Verhalten elektrischer Maschinen wird durch die im Betrieb auf die Maschine wirkenden elektromagnetischen Kr\u00e4fte beeinflusst. Ein im Luftspalt der Maschine vorliegender Kraftvektor kann, in zylindrischen Koordinaten betrachtet, in radiale, tangentiale und axiale Bestandteile zerlegt werden. Die axialen Kraftanteile sind Fokus der Arbeit und sollen in ihrer Amplitude und Frequenz sowohl lokal \u00fcber die axiale L\u00e4nge als auch global f\u00fcr die gesamte Maschine analytisch bestimmt werden. Ziel ist es, die Kraftverl\u00e4ufe einer PMSM mit unterschiedlichen Schr\u00e4gungen von Rotor und Stator zu bestimmen und in ihrem Spektrum zu analysieren. Die Auswirkungen der Konfigurationen sind analytisch zu erfassen und \u00fcber numerische Methoden zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die Kr\u00e4fte sollen im Leerlauf und unter Last charakterisiert werden. Zur Erleichterung der Einarbeitung werden die Vorarbeiten zu radialen und tangentialen Kraftspektren einer abgeschlossenen Masterarbeit bereitgestellt. Die numerische \u00dcberpr\u00fcfung soll mit Hilfe von 3D FEM von COMSOL oder ANSYS erfolgen. Die Modellierung der Maschine ist Teil der Aufgabenstellung. Erfahrungen zur FEM und den Harmonischen in elektrischen Maschinen sind w\u00fcnschenswert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-large has-overlay\"><div class=\"image-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2024\/02\/Bild1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2581 tall-image\" srcset=\"https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2024\/02\/Bild1.jpg 277w, https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2024\/02\/Bild1-140x106.jpg 140w\" \/><button class=\"image-fullscreen-btn\" onclick=\"openImageFullscreen('https:\/\/www.eet.tf.fau.de\/files\/2024\/02\/Bild1.jpg')\">\u26f6<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">MA 168<\/p>\n\n\n\n<p>Auskunft und Betreuung: <a href=\"https:\/\/www.leam.tf.fau.de\/person\/alexander-pfannschmidt-m-sc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M.Sc. Alexander Pfannschmidt<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Master Thesises The topics listed here represent only a selection of the possible areas of work. Please contact us for more detailed information. 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